扬州高铁南站设计图曝光!2019年,扬州要大爆发!

扬州搜狐焦点 2019-01-03 10:49:27
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就在最近,一份扬州高铁南站早期概念设计方案意外曝光。

就在最近,一份扬州高铁南站早期概念设计方案意外曝光,该方案详细介绍了未来扬州高铁南站设计理念、 建筑功能、规划设计、功能布局等各方面内容,是迄今为止曝光的有关扬州南站的方案中,最详实的一个。虽然只是未成品的概念设计,但也足够对未来南站的风貌可以做个大概的预测了。

扬州高铁南站概况

扬州高铁南站位于生态科技城新城核心区,处于廖家沟中央公园东侧、文昌东路北侧、万福路南侧。根据规划,高铁南站被定位成扬州新的国际化城市门户。

扬州南站与站前广场商业综合体、廖家沟中央公园融为一体,形成全新的一体化综合高铁枢纽。

设计理念:山水画卷,写意扬州

扬州南站站房设计,紧扣高铁新城定位,形成以高铁站房为核心,集商业、休闲、展示等多种功能一体化的综合交通枢纽,各种功能相互渗透又各自独立,相得益彰。枢纽通过一体化的设计手法,将新城舞台的建筑愿景得以充分展示。

建筑造型以山水画卷、写意扬州为设计要点,一体化的单坡屋顶,是建筑群的空中走廊。

建筑外立面采用挑檐屋顶和较大进深的格构遮阳,减少东西晒,将节能生态的理念切实与立面相结合。

商业空间与现代建筑手法结合,辅以竖向开窗,使得整个立面肌理犹如纤丝雨线,保证节能的同时又有韵律感,与商业立面虚实对比相生相辅。

建筑功能、规划设计

扬州南站站房建面10000㎡,商业综合体建面40000㎡,设2站台6线。

方案设计中,从城市规划角度出发,重点打造十字双轴线与景观三节点。

东西轴线与商务坊中央景观轴直线对接,形成站前广场景观节点;东西轴线端头与廖家沟公园对接,形成生态公园节点;南北向轴线为横向枢纽中央广场节点,有效组织商业客流与乘车客流。

功能布局

扬州南站站台为桥式站台,轨顶标高据地面高差约为17米,本案将站房设置为侧式站房,使得旅客的候车体验较桥下候车有明显提高。

南站充分利用桥下空间,将出站换乘空间布置于桥下,桥下出站口两侧分别布置公交停车场、出租车等候区,地下一层布置地铁换乘大厅及地下社会车停车场,综合体内部商业布置于站房四周,方便旅客在乘车的同时吃饭购物、休闲娱乐。

动线设计

扬州南站站台充分考虑人车分流,社会车通过二层高架平台,穿入综合枢纽房落客区落客;社会车接客车流可通过枢纽两侧的出入口直接到达地下停车场;出租车落客后,直接到达桥下出租车等候区接客。

步行人流通过中轴线进入综合体内部广场,后通过扶梯到达二层进站;进入候车厅后,通过二层平台通道进入桥式站台层,乘坐高铁。

出站客流通过站台层扶梯,直接下到地面层桥下换乘大厅进行公交、出租车、旅游大巴的换乘;

出站人流可通过桥下商业广场直接到地下一层进行地铁换乘,步行人流出站后,也可到达各个商业空间,进行休闲购物。

综合商业空间

扬州南站商业空间组织,以“街坊院落”为主要手法,立体化扬州南站的城市展厅形态。室内外空间的构筑不但满足了商业功能的需要,而且体现了扬州传统建筑的精髓。

旅客进出站流线与商业流线吻合,充分挖掘商业价值;车站空间则完整大气,标识清晰。旅客从商业空间过渡到车站空间时,能够体验到层层楼台豁然开朗的空间趣味。

设计中,将车站功能与商业空间有机地结合在一起,打造了扬州全新一体化综合交通枢纽。

可以说,扬州南站综合体并不只是单纯的车站,它已经是集商业、休闲、展示等多种功能一体化的综合交通枢纽,它的建成,必定推动扬州未来的大发展!

扬州快速路建设

不止是高铁,近年来,扬州快速路的建设也是卓有成效,除了已经建成运行的扬州市内第一条快速通道城市南部快速通道外,扬州还将启动扬州城市快速路网建设二期工程。工程全长38.1公里,全线道路标准断面主六辅六,局部主六辅四,主线设计车速80公里/小时,辅道设计车速50公里/小时,建安费用约110亿元。

二期工程包括市城建局负责实施的江平西路、江平东路、江平东路东延、扬子江路准快速化改造这4项工程及市城控集团负责实施的润扬路、运河路和万福快速路这3项工程。

江平西路新建工程,东起扬子江北路,西至体育公园路,全长8.4公里,预估建安费用20.6亿元;

江平东路改造工程,东起运河北路,西至扬子江北路,全长5.6公里,预估建安费用13.3亿元;

江平东路东延工程,东起江都区华山路,西至运河北路,全长6公里,预估建安费用14.3亿元,因该道路涉及基本农田,待土地性质调整到位后实施;

扬子江路准快速化改造工程,南起平山堂路,北至扬州北互通出口,全长3公里,预估建安费用9亿元;

润扬路改造工程,南起江阳西路,北至平山堂西路,全长4.8公里,预估建安费用18.44亿元;

运河路改造工程,南起南部快速通道开发路互通,北至江平东路,全长7.2公里,预估建安费用26.45亿元;

万福快速路新建工程,东起万福大桥,西至运河北路,全长3.1公里,位于万福西路以北,预估建安费用7.65亿元。

2021年扬州快速路网成环

城市快速路网建设二期工程全部完工后,将与城市南部快速通道一起,构成扬州城区的快速路环,市民出行将更加便捷。”相关部门的同志介绍。

航拍城南快速通道

根据规划,除江平东路东延外,所有道路力争在2021年4月18日前全线贯通。届时,城市南部快速通道、运河路、江平路、润扬路便构成了一个快速环路。

来源:扬州房产观察

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