龙潭长江大桥全面转入主桥上部施工阶段!
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龙潭长江大桥复工复产严把安全关全力打造“精品工程、百年工程”
，时长04:15
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
龙潭长江大桥是宁镇扬一体化发展的重要交通基础建设工程，很多南京、扬州的朋友都非常期盼大桥能早日通车，目前项目复工复产的情况怎么样？
龙潭长江大桥建设指挥部工程一部副主任 李文贤
龙潭长江大桥是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，也是宁镇扬一体化发展的重要交通基础建设工程。春节假期后，龙潭大桥建设指挥部根据省交通运输厅、省交通工程建设局统一部署，全力推进项目复工复产，严格开展复工安全条件核查，把疫情防控和安全生产作为红线和底线来抓。截至目前，龙潭长江大桥所有标段均按要求完成复工条件核查，项目已全面复工。
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
指挥部采取了哪些安全措施保障复工复产？大桥的施工进展如何？
龙潭长江大桥建设指挥部工程一部副主任 李文贤
2月9日，指挥部组织召开了各参建单位节后复工动员大会，传达了省、市、厅、交建局及指挥部对安全生产和疫情防控的要求，确保安全生产与疫情防控相关措施落实到位。主要措施有一下三点：一是落实全员“两码一报告”检查制度；二是制定并下发了《复工安全条件核查清单》；三是加强节后复工人员安全技术交底及安全教育培训工作。我们还邀请了专业检测单位，对全线所有特种设备进行检测，并对安全管理人员进行专项培训。龙潭长江大桥自2020年开工建设以来，各项建设任务全面推进，截至目前，北锚已完成地面以下基础与顶盖板施工，正在进行地上锚体、鞍部施工，北塔已完成封顶，即将进行主塔上横梁施工，南塔正在进行上塔柱施工，南锚已完成了沉井下沉、封底及填芯工作，正在进行沉井顶盖板施工，南北引桥与钢梁制造工作正同步开展。今年是龙潭长江大桥建设的关键一年，大桥各项建设全面转入上部施工阶段。我们将始终秉持建设“精品工程、百年工程”的初衷，牢记初心使命，凝聚“一桥八方”之合力，为两岸三市人民交上满意的答卷。
龙潭长江大桥LT-A2标段元宵节正式复工
2月15日，龙潭长江大桥LT-A2标段正式复工。
大年初七，春节一收假，龙潭长江大桥LT-A2标段就吹响复工复产集结号，参建工人全员返岗，准备节后复工复产工作。项目部严格落实属地及交通工程项目返岗复工疫情防控要求，做好参建人员两次核酸检查，并在正式复工前开展安全生产大会，在确保安全的前提下力争今年项目建设开门红。
目前，项目建设已进入冲刺阶段，现场近百名施工人员投入一线施工，大桥北塔已完成封顶，施工人员正在高空进行上横梁底部支架的搭设，为接下来转入主桥上部施工打下了坚实基础。
江苏这座长江大桥预计2024年建成，是南京最东边的公路过江通道
长江流经江苏，对江苏的影响是很大的，而要说影响较大的城市还属省会南京，因为其南京被长江分成江南与江北，所以南京对过江通道的需求是非常大的，南京也因此建设了很多过江通道，可见下图，是江苏已建成及规划建设的过江通道分布图，可以看出在南京段过江通道是非常密的，特别是中心城区，用密密麻麻来形容也不为过，而在江苏其它城市，过江通道分布是很稀松的。
对此，很多人表示，江苏太偏心，把资金都用来发展南京了。南京过江通道建设的多，是没错的，但大部分是属市政桥梁，也就是说大部分是南京政府自己出钱建设的，自己发展自己，投入再多也不为过的，而反观南京与其它城市的过江通道，真的少得很，所以说江苏偏心是有点武断了。
龙潭长江大桥就是南京连接扬州而建设的一座过江通道，是南京过江通道中最东边的一条公路过江通道，其建设标准为双向6车道高速公路，设计时速为100公里，是一座很普通的过江通道，但面对长江这个天堑，就算过江通道再普通，也是一项大工程，有着超长的建设工期，长达5年，其在2019年开工，也就是说，计划建成时间会在2024年。
目前，龙潭长江大桥工程还围绕南北桥塔在建设。这座大桥是采用一跨过江的方式建设，主跨跨径达1560米，超过千米跨度的大桥在我国还是非常少的，也意味着工程建设难度会很大，而南北桥塔更是大桥的重要支撑，所以会花很多时间在这两座桥塔上，等桥塔建成后，进度就会快得多了。
龙潭长江大桥的建成，将缩短南京与扬州之间出行的时间，有助于跨江融合发展，而江苏也在推动南京、扬州、镇江之间的一体化发展，有了这座大桥的助力，宁镇扬一体化发展也更容易实现了。
来源：江苏交通
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