共享电单车 “共享”更要“共管”

在扬州主城区的道路上，一辆辆共享电单车穿梭不息，骑行的乘客随处可见，已成为了一道亮丽的风景线。共享电单车作为一种既环保又便捷的绿色交通出行工具，不仅方便市民短途出行，还可以缓解城市交通压力，自2020年底在我市主城区投放以来，越来越受到市民青睐。

共享电单车成城市出行新选择

共享电单车依靠智能定位，采用手机扫码开锁，用户无须办卡，就可享受免押金的租车服务，收费大多为每半小时2元，车速限制在25公里/小时以内。“上下班或者出门办事都非常方便，可以做到点对点出行，只要不去很远的地方，通常我都会选择骑共享电单车出行。”“共享电单车低碳环保，还能避免堵车，可谓一举两得。”近日，到文昌中路办理业务的李女士说，之前她常开车出门办事，但发现找停车位花的时间比办事所花费的时间还要多，现在只要天气好，她就会选择共享电单车出行。实际上，在城市公共交通系统中，共享电单车已逐渐承担了公交接驳和旅游、健身、社交等众多场景短途出行的角色。“不少游客对旅途中的共享电单车点了赞。”景区相关负责人表示，共享电单车作为城市旅游配套设施的一部分，对于城市旅游资源共享，空间共享，解决旅游旺季本地交通压力，提倡旅游分类交通都有积极意义。

运维人员为绿色出行提供保障共

享单车方便了市民的出行，但随之而来的管理问题，对共享单车企业也是一场考验。记者在京华城商业街区看到，一位身着荧光绿马甲的共享单车运维工作人员正把不规范停放的共享单车整齐地摆放在停放区域。“我们将城市进行网格化划分，网格内的运维工作人员需做好区域内的巡街检查，遇到不合规停放的车辆要及时摆放好。当系统后台或者运维人员发现某路段车辆积压过多影响交通时，调度人员就会把电单车调配到需要补充车辆的停车点。”“大哈”共享电单车网格化运维工作人员丁玉建说。“我们跟交通、城管、住建等多部门建立了专门的交互群，如果政府部门工作人员发现有不合规的情况，可以在群里通告，运维人员会立即解决。”丁玉建说。

运营公司规范引导有序发展 

记者从相关部门获悉，目前我市主城区共有“大哈”、美团两家互联网租赁电单车平台公司试运营，已投放共享单车1.5万余辆。“‘80后’和‘90后’是我们的主力用户群体。”位于蜀冈-瘦西湖景区扬州北大科技园的浙江大哈出行智能科技公司副总经理、扬州市泓大出行服务公司总经理陈玟铮说。“从10月1日至今，仅清理小广告就达到了16500余次。我们呼吁大家在享受共享电单车提供便利的同时，也要注意保护车辆。”陈玟铮说，他们公司的电单车常出现乱停乱放、电池和头盔被盗等情况。目前公司正不断完善设置车辆的运营区域，已设置电子围栏2992个，一旦越过待定区域，不得还车。同时电单车企业还联合多部门加强联合执法，对车辆无序投放、乱停乱放等问题进行专项整治。

记者手记大家分享 人人参与 

文明使用共享电单车，能体现一名城市居民的文明素养。共享电单车是一种建立在分享经济框架下的服务经营模式，背后蕴含着分享、协作的现代文明理念，这一本质属性从根本上决定了共享电单车的管理需要社会协同、人人参与。共享便捷，也应共享管理。因此，整治共享电单车的使用乱象，既是企业自身良性经营应尽的责任，也是政府职能部门服务城市公共生活应尽的责任，更是全社会不可推卸的责任。相信在不久的将来，通过企业、政府、社会各方共同发力、齐抓共管，共享电单车的使用乱象能得到有效遏制，成为现代文明城市的一道靓丽风景。通讯员 谢玲 记者 马惠敏

来源：扬州日报