恒大汽车恒驰5首车正式下线

恒大终于圆了当年的“造车梦”？1月12日，恒大官宣，恒大汽车恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。这是恒大汽车推出的排名前列款车型，首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。据界面新闻2021年报道，在恒大2020年业绩会上，恒大汽车管理层表示将在2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。造车运动的烧钱速度，难以想象。蔚来创始人李斌曾说，没有200亿别想造车。但恒大投入的资金早已超过了这个数字。时至去年8月27日，恒大汽车召开线上中期业绩发布会，管理层在会上表示，为了跨界造车，恒大集团2019年投入147亿元，2020年计划投入57亿元，预计2021年投入90亿元。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。总体来看，从2019年至2021年，恒大造车3年预计总投入294亿元左右。其中，新能源汽车业务在2020年全年毛利润为-1.18亿，净利润为-52.20亿。恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元，其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元，工厂建设方面花费225亿。而恒大汽车2021年年报显示，公司上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元。截至1月12日收盘，恒大汽车港股报收4.03港元，收涨3.33%，较新市值为437亿港元。纵观2021年，恒大汽车股价经历了大起大落，较2021年较高点跌超90%。